宝马奔驰在华合资公司获批后三年内将建成1000多个超充站

　　去年11月，宝马和梅赛德斯-奔驰宣布将使用50:50股比在中国设立合资企业，运营超级充电网络。今年1月，这家合资企业获得了欧盟委员会的批准。ng体育电子游戏网站

　　2月5日，根据国家市场监督管理局网站，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司和华晨宝马汽车有限公司获得批准。

　　2023年11月30日，宝马集团宣布，华晨宝马汽车有限公司将与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司签署合作协议:50股在中国成立合资企业，在中国市场运营超级充电网络，共同满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。

　　分析人士认为，这家合资企业的成立意味着两家传统汽车巨头在中国市场电气化转型方面的进一步努力。

　　到2026年底，该合资企业计划在中国建设至少1000个技术先进的超级充电站，约7000个超级充电桩ng体育官方入口。第一批充电站计划于2024年在中国重点新能源汽车城市运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

　　宝马表示，宝马和梅赛德斯-奔驰将利用其在全球和中国市场的充电运营经验和对中国新能源汽车市场的洞察力，为中国客户定制快速、方便、可靠的充电解决方案。

　　一些分析人士指出，面对中国市场对新能源汽车的渗透率越来越高，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华汽车公司也在加快电气化转型的步伐。

　　今年1月24日，欧盟委员会宣布，该交易主要涉及中国电动汽车公共充电基础设施网络市场，对欧洲经济区的影响有限，相关交易不会引起竞争，并已批准双方成立合资企业。

　　就电动汽车而言，2023年宝马纯电动汽车全球销量为33.06万辆。在中国市场，宝马品牌纯电动汽车销量近10万辆；2023年，梅赛德斯-奔驰纯电动乘用车销量增长73%，达到22.26万辆。在中国，“纯电动汽车年交付量翻了一番”，增速高于世界。

　　2023年，中国市场为宝马、奔驰贡献了30%以上的销量。销售数据显示，宝马集团2023年交付量为255.53万辆，其中在中国共交付82.49万辆，占32.28%；梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量204.38万辆，其中中国市场销量73.72万辆，占36.07%。

　　去年9月，世界上最大的电动汽车充电站在深圳正式开业，由壳牌和BYD联合成立的合资企业——深圳壳牌BYD电动汽车投资有限公司；2月2日，BYD再次与壳牌合作，计划在未来三年在巴西8个主要城市建设BYD-壳牌电动汽车充电中心，包括600个新的DC充电桩。

　　汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔认为，充电基础设施的合作布局是目前的主流，因为充电基础设施需要覆盖全国主要城市，投资巨大，单一汽车企业的投资成本过高。

　　根据中国充电联盟发布的最新数据，2023年1月至2023年12月，平均每月新增公共充电桩约7.7万台。就车桩比而言，2023年全年充电基础设施增长338.6万台，新能源汽车销量949.5万辆，充电基础设施和新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.8、充电基础设施建设基本能满足新能源汽车的快速发展。

　　在电力交换方面，威来也在建立电力交换基础设施联盟，公开电力交换业务合作汽车企业已达到江淮汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利控股四家。

　　一些充电和交换行业内部人士告诉澎湃新闻，在这个阶段，包括奔驰和宝马在内的汽车公司都面临着如何让新能源汽车渗透到刚性需求群体和相对保守的人群中的问题，这需要更完美的使用保障。新能源汽车渗透率的进一步提高，以及汽车企业自身销量的提高，都需要解决消费者的补能焦虑。　　但具体来说，充电基础设施布局不完善、结构不合理、旧充电桩技术落后、服务不平衡、操作不规范等问题仍有待完善。ng体育官网下载