独家  Stellantis集团有意在中国成立新的合资公司，并与奇瑞等公司展开谈判

　　据知情人士透露，Stellantis集团打算在中国成立一家绝对控股的合资企业。目前，谈判持股比例为75%，业务范围包括商用车、乘用车、新能源汽车等。该人士还透露，Stellantis集团至少与奇瑞汽车、广汽集团联系。

　　第一财经记者独家获悉，标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）新集团Stellantis有意在中国成立新的合资企业，目前正在与奇瑞汽车等公司进行谈判。

　　值得注意的是，PSA和FCA目前在中国业务薄弱，长安PSA已被取消，工厂已出售给宝能汽车；2016年后，神龙汽车进入悬崖式下跌通道，2020年销量仅4.36万辆；另一家合资企业广汽菲克2020年销量仅4.05万辆，同比下降45.18%ng体育.ccm。而神龙汽车和广汽菲克在华累计产能约120万台，即目前产能空置率超过90%。

　　今日（1月16日），Stellantis集团正式成立，拥有菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、道奇、公羊、标致、雪铁龙、欧宝、DS等14个品牌。其中，菲亚特、标致、雪铁龙、欧宝等品牌产品类型与市场地位重叠较大。《中国商业新闻》记者获悉，Stellantis集团最快将在一到两周后宣布新的全球战略。从目前已知的信息来看，Stelantis集团可能会效仿雷诺-日产-三菱联盟，采用“领导者-伴侣”的合作模式。在全球不同的区域市场，标致雪铁龙、菲亚特、JEEP等品牌都专注于其核心区域。

　　PSA在华一家公司的员工告诉记者，唐伟称自己为成本杀手，在公司内部被称为“铁腕金融家”和“总是微笑的成本杀手”。塔瓦雷斯在2014年担任PSA总裁后，通过大幅减少产品线、大规模减少员工、关闭工厂和出售资产，将PSA从濒临破产的死亡线上拉了回来。在产品和技术方面，塔瓦雷斯的策略是将技术与平台同质化，通过外观设计实现客户差异化。在FCA和PSA正式合并之前，两个集团的技术和平台同质化战略正在推进，JEEP品牌的下一代自由侠将在标致2008平台上开发。

　　“Stellantis集团如何消化中国庞大的产能过剩问题？一位接近PSA的人士表示，基于PSA总裁，也就是今天上任的Stellantis集团CEO唐唯，（Carlos Tavares）在拯救PSA的过程中，他认为Stellantis可能会关闭神龙汽车和广汽菲克之一，他认为更有可能是广汽菲克，原因是JEEP品牌从国产到进口的销售比标致雪铁龙更可行。

　　“菲亚特和标致雪铁龙的定位非常重叠，主流乘用车市场无法容纳这么多乘用车品牌。